Год 1991-й ознаменовался возвращением на авторынок одного из самых легендарных имен в истории автомобилестроения, и состоялось это благодаря полностью соответствующему своей знаменитой марке новому автомобилю. Bugatti ЕВ110, где буквы “ЕВ” означают имя основателя марки Этторе Бугатти (Ettore Bugatti), а 110″ 110-ю годовщину со дня его рождения.
Впрочем, в самой машине не было ничего от стиля ретро. Bugatti ЕВ110 была собрана на основе шасси из ультрасовременного углепластика, имела четко очерченную клиновидную форму, причем ее корпус был меньше и легче, чем почти у всех других подобных суперавтомобилей того времени. Она была оснащена великолепным двигателем V12, центрального расположения, имеющим четыре распредвала, по пять клапанов на цилиндр и не менее четырех небольших турбокомпрессоров для обеспечения хорошей приемистости. Эти технические особенности позволили автомобилю Bugatti ЕВ110 развивать невероятную мощность – - 553 л.с. при двигателе рабочим объемом 3,5 л.
Автомобиль также имел 6-ступенчатую коробку передач и привод на все четыре колеса, что среди суперавтомобилей встречалось редко. Сзади располагалось специальное анти-крыло, создающее прижимающую силу, чтобы удерживать всю
эту конструкцию на дороге. И все это работало. Bugatti ЕВ110 был не только скоростным, выдающим 338 км/ч и разгоняющимся до 97 км/ч за 3,6 с, но и прекрасно сбалансированным, комфортабельным и роскошно отделанным автомобилем. А модель 35SS была еще более впечатляющей, чем Bugatti ЕВ110, она имела мощность 620 л.с. даже в более легком корпусе и достигала скорости 354 км/ч. Это была великолепная машина, вызывающая восхищение у многих, но, к сожалению, ее век был недолог: в связи с кризисом компании Bugatti в 1995 г. ее выпуск был прекращен.Информацию о истории других автомобилей вы можете найти на нашем сайте История автомобилей
Оставить комментарий